这让我很惊讶。今年他们对我的一切都进行了处罚，在比赛中他们把我逼到了墙上……没有人受到处罚。就是这样
这一动作是一开始主车群中最壮观的。塞恩斯取得了首发，这是他在新规则下整个赛季都在重复的事情。他遇到了阿尔维德·林德布拉德的公牛队，后者将他逼到墙角。威廉姆斯的机翼飞走了。这是他整部关于美洲赛道事件的电影的决定性因素。 “我不明白发生了什么事。我不知道阿维德是否看到了我，但他显然把我靠在墙上并击中了我。前翼断裂，我们在第一段比赛中缺乏空气动力，”他说。
他的职业生涯受到了限制，复出的次数达到了第 18 次，但味道微乎其微。 “撞车后，我们在第一次进站时更换了前翼，这让我恢复了负载，从那里我能够回来。我最终接近亚历克斯[阿尔本]，我们没有打架，因为18岁或19岁并不重要，”他补充道。最好的机会是在第一圈爬升一些位置，但他不得不以受损的威廉姆斯完成比赛。
塞恩斯，在他的包厢里。 EFE 距讲台仅两秒 尽管正如他一直在重复的那样，选择很少。今年剩下的时间里，它们将继续相似，重点更集中在 2027 年获得一辆好车。“我即将迎来年底，为了我自己，我希望明年的车比今年好得多，”他说道。对于希望扭转局面的威廉姆斯来说，这是一项任务。
2026年，他在巴库确实取得了进步，但要找到一个好的位置，跳跃性仍然很大。 “我们不能为任何其他事情而战。这辆车比积分慢一秒，比争夺领奖台所需的慢两秒，”他说。你可以坚持奇怪的环境，但这会很困难。
年底即将来临，我希望，为了我自己，明年的车比今年好得多。
下一站将抵达墨西哥。人们对三色旗首都的赫尔马诺斯·罗德里格斯赛道的类型抱有更多希望，但塞恩斯传达的现实是：“也许我们会做得更好一点，但我怀疑我们会做得比前 12 名或 15 名更好。”
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