维斯塔潘赢得墨西哥城大奖赛，安东内利加冕世界冠军

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 成为历史上最年轻的一级方程式世界冠军，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 击败刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 赢得激动人心的墨西哥城大奖赛。

安东内利获得第三名，在还剩四轮的情况下锁定了 F1 车手冠军，成为自 1953 年阿尔贝托·阿斯卡里 (Alberto Ascari) 以来第一位意大利世界冠军。

这位 20 岁的车手在本赛季最激动人心的比赛之一中避免了所有混乱，并在方格旗比赛结束后情绪激动。

“我们做到了，我们做到了。如果没有梅赛德斯，没有我的家人，我就不会在这里，所以我非常感激这一刻，它将永远存在，”安东内利说。

“我无语了。我正在努力处理刚刚发生的事情。”

与此同时，维斯塔潘在首圈中利用汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔的法拉利车队之间的激烈战斗，赢得了他在四场比赛中的第三场胜利。

勒克莱尔被罚五秒，但愤怒的汉密尔顿在广播中表示，“赛会干事基本上是在处理查尔斯的这场胜利”。

至关重要的是，维斯塔潘在唯一一轮进站前与勒克莱尔保持了五秒的差距，在他们一起进站时取得了领先，但与法拉利相比，维斯塔潘的赛车似乎较差，而且使用的是老化的软胎。

然而，由于悬挂失效，凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）严重撞上障碍物，比赛被迫停止，比赛还剩 26 圈时，所有人都换上了新轮胎，重新出发。

勒克莱尔从第二个起步时表现不佳，因此汉密尔顿在第一弯向维斯塔潘发起进攻，两人发生接触，红牛车手在比赛中取得了领先。

尽管公牛队的阿尔维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 在与迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 发生冲突后撞车，但维斯塔潘的表现足以将汉密尔顿和安东内利拒之门外，恰好落后于两位 F1 传奇人物，位居第三。

勒克莱尔在重新开始时凭借着锁死的扁平前轮胎奋力争夺第四名，而迈凯轮车队的兰多·诺里斯获得第五名，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔获得第六名。

拉塞尔早些时候因在第一圈与红牛车队的伊萨克·哈贾尔相撞而受到 10 秒的处罚，这使他退出了领奖​​台的争夺。

皮亚斯特里排名第七，领先于阿尔派队的弗兰科·科拉平托、公牛队的利亚姆·劳森和另一位阿尔派队的皮埃尔·加斯利。

英国车手奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 一直在争夺积分，直到奥迪车队的尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg) 在重新开始时撞上了他的后背，而他的哈斯队友、F1 首次亮相的平川亮 (Ryo Hirakawa) 则在周六取代了埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon)，排名第 13 位。

经过艰难的新秀赛季后，安东内利成为继胡安·曼努埃尔·方吉奥（1951年）、雅克·维伦纽夫（1997年）和刘易斯·汉密尔顿（2008年）之后第四位在一级方程式赛车第二个赛季获得世界冠军的车手。

2026 年迄今为止，他已经赢得了 9 场比赛，超出了预期，而当他看到方格旗时，他只完成了两场比赛，没有登上领奖台。

“[人们问]你为什么把这个孩子放在车里？哦，这是基米·安东内利。这是基米·安东内利！”梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫告诉天空体育F1。

“难以置信。今天也是如此，完全平静。这就是他如此不同的原因。”

墨西哥城比赛冠军马克斯·维斯塔潘今年无法挑战安东内利争夺冠军，但他表示他为这位梅赛德斯车手“非常自豪”。

“在这样的年纪还能做到这一点真的非常非常令人印象深刻。看到整个团队与他一起庆祝真是太棒了，他的家人也在这里，”他说。 “我确信这对他来说是非常激动的一天。”

天空体育F1的尼科·罗斯伯格：“我们都是赛车手，我们知道他整个赛季的表现。这可能是我们在这项运动中从未见过的东西。我们在20岁时从未见过。“感觉那里将会有更多的世界锦标赛。不知道他能走多远！”

安东内利在罗德里格斯赛道上，在座无虚席的观众面前，被维斯塔潘和汉密尔顿捧上领奖台，并表示他的第一个世界冠军“仅仅是一个开始”。

“这是我将永远记住的一天。非常感谢我的团队、我的家人、我的朋友以及所有支持我和这项运动的人。我非常感激，非常感谢你们，”安东内利说道。

“它开始变得真实，我将享受每一点。”

比赛本身从头到尾都充满戏剧性，维斯塔潘抓住了汉密尔顿和勒克莱尔之间的队内斗争，这将使法拉利在下周末的圣保罗大奖赛之前有很多讨论的话题。

法拉利似乎拥有墨西哥最快的赛车，但未能赢得比赛，很大程度上是由于他们的车手之间在第一圈的争吵。

国际汽联曾警告车手不要在第 1 号和第 4 号弯切角，因此当勒克莱尔在第 4 号弯切道取得领先并仅受到 5 秒的罚时时，汉密尔顿非常愤怒。

“在车手简报中，我们讨论了一旦你在第 1 号弯（和第 4 号弯）出发，你就必须把位置还给你，”汉密尔顿说。

“去年我因为和他做的同样的动作而被罚时 10 秒。但最终，正是这个让我们失去了今天的胜利。我认为我们必须在幕后进行一些严肃的谈判，这是肯定的。”

天空体育F1的Karun Chandhok在事件发生时评论道：“感觉就像连续第二个周末，法拉利拥有最快的赛车，却无法赢得比赛。如果没有正确地进行团队比赛，也没有围绕两位车手建立严格的结构，他们将再次无法赢得大奖赛。”

赛会干事解释说，通常的处罚是 10 秒，但由于汉密尔顿也偏离了赛道，所以有减轻处罚的情况。

由于超车极其困难，维斯塔潘在第一圈后就凭借猛烈的起步而排名第二，红牛巧妙地在第 28 圈将他与勒克莱尔同一圈进站。

但是，与其他使用中性胎的领先者相比，维斯塔潘现在使用的是软胎，因此需要一场轮胎大师班才能赢得比赛。

他从未受到过勒克莱尔的威胁，而且可以说博塔斯的大撞车事件给了他红旗帮助，尽管红牛今年的开局表现不佳。

尽管如此，维斯塔潘的起步足够好，在进入一号弯时保持了内侧，并积极地挡住了汉密尔顿，汉密尔顿从第三位起跑。

事实证明，这是最后的关键时刻，因为即使在林德布拉德事故后安全车重新启动时，汉密尔顿也无法接近维斯塔潘以进行认真的超车尝试。

“第一次出发就已经为我赢得了比赛。我刚刚跑出了非常好的第一圈，这么说吧。之后我们采取了一些不同的策略，”维斯塔潘说道。

“我确实认为我们缺乏一点节奏，但我们只是坚持了下来，并在正确的时间做出了正确的决定。

“当然，查尔斯的点球让我们领先，然后你可以看到他们总是和我在一起。这很艰难。最后我流汗了，试图把刘易斯甩在后面。”

一级方程式赛车接下来将前往巴西，参加本周末圣保罗大奖赛的三重赛最后一站，天空体育 F1 直播。通过 NOW 直播天空体育。