新圣人是20岁墨西哥世界冠军安东内利

孩子最后的眼泪不应该被误导，他是一个彻头彻尾的人，无论是场内还是场外。面对史诗般的成就，情感可以应对这一切。 20岁时，他载入史册。

基米有几个令人印象深刻的解读，例如他是历史上第三位意大利冠军，也是自 1953 年（73 年）以来继阿尔贝托·阿斯卡里 (Alberto Ascari) 以来第一位冠军。这个跨阿尔卑斯山国家的成功不再是法拉利的功劳，自 2007 年以来，法拉利一直没有赢得过任何冠军头衔，并且已经接近二十年了。

“他是一位伟大的冠军，近乎完美，几乎没有失误，令人印象深刻，”费尔南多·阿隆索最近证实道，他在比赛开始前向父亲马可·安东内利致意并祝好运。没有人说过近几十年来最可爱的冠军基米的坏话。他的模范行为、明显的冷漠和始终保持谦虚的微笑，赢得了整个赛道和世界各地许多粉丝的联系和尊重。从各个方面来说，他都是一个模范孩子。墨西哥亡灵节的一位圣人。

关于评判每个新冠得主水平的事情，来自于上世纪90年代艾尔顿·塞纳的一句名言。 “每年都会有一个冠军，但并不总是一个伟大的冠军，”巴西人说。在这种情况下，他的竞争对手们一致认为，安东内利本身就是一个没有热门话题的人。

在出现红旗、起跑停止、另一辆安全车以及比赛最后三分之一的所有事情之后，马克斯仍然稳坐第一，而勒克莱尔则表现出色，排名第四，安东内利落后汉密尔顿获得第三名，汉密尔顿在比赛结束时始终表现强劲。这是无尽职业生涯的尾声，只会引发事件。意大利人从不屈服或屈服，就像荷兰人一样。明年，两人之间将有一场史诗般的对决。这位四届冠军在过去四场比赛中的第三次胜利，并且还在继续增长。

“动力装置压力异常。”这是阿斯顿·马丁对其两辆车在第七圈双退的解释。他们在到达之前担心的是高度和温度，这对于像他们这样不稳定的单位来说可能是致命的。阿隆索在干净空气的自由练习赛中表现出色，但在排位赛和正赛中问题就来了。

今年几乎没有什么演变，可靠性问题仍然存在，这是一个非常糟糕的背景，预计 2027 年初不会出现巨大飞跃，尽管现在判断还为时过早。日本发动机的周末绝对低迷。

卡洛斯·塞恩斯.在经历了五次弃车以及数起事故和来自对手的制裁之后，他攀升至第 15 位，距离积分还很远，并在还剩 4 圈时被首次亮相的平川（哈斯）超越。对于这位马德里人来说，这不是一个美好的周末，他期待着 2026 年磨难的结束。

2026 年墨西哥大奖赛最终排名。 Formula-timer.com Times，由 Formula-timer.com 提供。

起步非常混乱，汉密尔顿最初保持领先，但随后触碰了勒克莱尔，后者趁机超越了他。马克斯也超越了英国人，安东内利超越拉塞尔获得第四名。哈贾尔走到外面，基米吹口哨救了子弹。

勒克莱尔因获得优势而受到调查，拉塞尔因改变碰撞而受到调查。

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）排名第 16 位，阿隆索（Alonso）与平川（Hirakawa）失去了位置，第一圈后排名第 18 位。两辆阿斯顿赛车在第四圈停下来更换轮胎，中间出现了温度问题。

勒克莱尔在第六圈拒绝屈服，马克斯询问了他的处罚。并且要小心，因为汉密尔顿也离开了行动。

更换轮胎后，AMR26 或者更确切地说是本田发动机由于温度原因已经足够了。斯特罗尔在无法到达维修站的情况下将赛车停了下来，并导致虚拟安全车在第 10 圈退赛。

这位英国人在刹车热身时遇到了问题，安东内利正在逼近英国人。皮亚斯特里 (Piastri) 强势逆转，排名第七，几乎全部都出现在第一圈。

勒克莱尔被给予了 5 秒（V12）的时间，他必须在进站时支付这笔费用，但他带着干净的空气离开了。

拉塞尔 (V13) 因将哈贾尔扔出赛道而被罚 10 秒。他的领奖台生涯实际上已经结束，当时他排名第五。

由于受到 5 秒的处罚，查尔斯比马克斯（中）少了 4.8 秒。他不将位置归还给荷兰人的策略进展顺利，因为罚款的危害较小，因为他生活在干净的空气中，无需控制温度。

由于停站，卡洛斯继续驾驶软舵，接近切科（Checo），切科是另一位起跑的选手，在他的主场比赛中获得第 13 名。

第 28 圈，马克斯模仿了勒克莱尔，由于摩纳哥还有 5 秒的时间，他比法拉利领先 5 秒。正义显然在第一轮就得到了伸张。

安东内利是临时领先者，汉密尔顿在第 29 圈停了下来。刘易斯在广播中大喊，但他错了。法拉利再次分裂。

他拦住了切科，切科停在维修站中间。反过来，在西班牙语中，它被 Lindblad 超越，之后又被 Hadjar 超越，排名第 16 位。并且还没有停止。

拉塞尔在第 34 圈上场，取得了 10 秒的成绩，最终排名第八，落后于科拉平托。

卡洛斯位列中间（V38），跌至第 17 位，仅落后于阿尔本。

放置意味着返回第四并管理直到最后。他还有积分，因为拉塞尔在受罚后排名第六。马克斯第一，勒克莱尔第二，汉密尔顿第三。

汉密尔顿利用这一点，落后安东内利排名第四。这似乎是个好主意，但也许并不是那么好。马克斯第一，勒克莱尔第二，安东内利第三。前悬架爆裂。

博塔斯的影响力很大，因此决定取消比赛。比赛将从发车位开始，每个人都可以更换自己想要的轮胎。如果基米再等一圈，他就会再次赢得比赛。

发车区重新调整，进入第 45 圈的节奏，Kimi 排名第四，而不是第三。情况发生了一些变化，但变化不大。

再次从发车区出发，汉密尔顿摧毁了勒克莱尔，但马克斯·维斯塔潘却无法做到这一点，因为他一直在蜿蜒以避免让位给英国人。在第 1 回合中被触摸，并注意到该事件，但未采取任何行动

第 48 圈时，基米撕掉了勒克莱尔的贴纸（前轮上有两个扁平的贴纸），获得了第三名，在他一生中最重要的一天留下了自己的印记。

维斯塔潘可能会失去位置，这可能会给汉密尔顿带来胜利。但MAX没有受到任何制裁，所以他选择了胜利。

还剩下 12 场比赛，汉密尔顿将有一个新的机会在重新启动中追赶马克斯。比赛从未结束。由于受到处罚和事故，塞恩斯升至第 14 位。

马克斯以惊人的稳定性保持了第一名，并无数次获得了第三次胜利。