然而，本赛季还剩三轮比赛（卡塔尔、葡萄牙和瓦伦西亚）已经成为佩科反复出现的噩梦。在雪邦，熟悉的故事又重演了。在冲刺赛中他获得第六名，但在特殊赛事中他再次失利，获得第十三名。最能说明问题的事实是，当他看到方格旗飘扬时，他与队友所表现出的恒星距离。佩科 (Pecco) 冲过终点线时落后冠军领先者 32.960 秒。
佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 在雪邦参加比赛。杜卡迪 血淋淋的比较 现在，马尔克斯家族的长子即将与巴尼亚亚在杜卡迪冠军头衔方面取得平衡，位于博尔戈帕尼加莱的制造商官方车队的两位车手之间的比较是最血腥的。与此同时，这位来自塞尔维拉的男子在周日赢得了 7 场胜利，在冲刺赛中赢得了 9 场胜利（他以 399 分领先），他的拳击邻居在总体排名中排名第九，落后马克 226 分（他有 173 分）。他最好的周末发生在布尔诺（28 分，包括冲刺赛的胜利）。尽管他确实连续四场比赛（巴塞罗那、穆杰罗、巴拉顿公园和前面提到的布尔诺）占据领奖台上的第三位。在阿森之后几乎没有……或者什么也没有。
尽管如此，这位跨阿尔卑斯山车手带着无奈和愤怒的心情分析了马来西亚大奖赛上发生的事情。 “在冲刺赛中，雨水救了我，让我比我能做的更努力。事实是，昨天的雨对我有利，否则我就会落后。周日，我没有抓地力。在第一圈，我竭尽全力控制它，但第五圈后，我的后轮胎已经没有了，以至于在最后一圈，我什至无法触及我在右侧角落的膝盖。很奇怪：我一直知道如何管理轮胎好吧，看来我现在不行了，得重新学习了。”‘63’语气讽刺地思考着。
马克·马尔克斯获胜并且可以在卡塔尔赢得冠军。接下来，巴格尼亚毫无问题地表达了自己的内心想法。他期待着开始在 Aprilia 工作，并从 2027 年起与 Marco Bezzecchi 合作。“我低估了我的自行车的问题。我正在数着赛季结束的时间……但不是从现在开始，”他补充道，表现出逻辑上的挫败感，因为上个赛季他能够在马来西亚赛道上获得杆位并赢得冲刺赛。第二天，他在跑第二的时候摔倒了。从他们的角度来看，结果与上周末发生的事情完全相反。
最后，都灵竞争对手趁势再次发起进攻。 “去年在日本，我能够使用今天不再存在的东西，这让我能够恢复正常驾驶。事实上，自下一场比赛以来，它就不再存在了。我不会透露更多细节，”他神秘地指出，然后澄清说，他唯一的目标是“生存”。时代怎么变了...
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