
也就是说,GR010#8只需要加9分(如果他的双胞胎没有获得杆位,则加8分)即可第五次加冕冠军(只有布埃米获得过所有冠军)。因此,在比赛中获得第五名(如果 7 号赛车没有获得杆位,则获得第六名)就足够了。
此外,自从在巴塞罗那夺得了车队世界冠军后,丰田将能够让其六名车手平静地竞争。日本队后面将展开一场精彩的第三名争夺战,两辆宝马和米格尔·莫利纳 (Miguel Molina) 的 50 号法拉利仅以 6 分的差距位居榜首。
一项奇怪的统计数据表明,过去 10 年里,丰田赢得了所有 WEC 闭幕式……但它从未在蒙扎举行过,所以其他人不应该屈服于数字命理学。当然,上次在国家赛车场比赛时……胜利属于日本人(小林、康威和佩奇托的 7 号赛车,他们也在 2021 年获胜)。
当然,首先是法拉利,它在主场比赛,并将寻求在速度神庙取得胜利来结束一个有些令人失望的赛季……这是自 2023 年重返 WEC 以来它从未取得过的胜利。
米格尔·莫利纳 (Miguel Molina) 将寻求在法拉利主场 DPPI 取得胜利来结束本赛季。他也没有太多选择,因为 499P 唯一一次在蒙扎参加比赛是在其首个赛季,莫利纳 (Molina)、福科 (Fuoco) 和尼尔森 (Nielsen) 的 50 号赛车获得了第二名。西班牙人希望这次能更上一层楼:“我们回到家乡,我们知道这将不是一个普通的周末。这将是一场重要的比赛,令人兴奋,因为球迷会来支持我们。从驾驶舱里你可以感受到蒂佛西的鼓励,这将是一种尝试尽可能最好的比赛的冲动,”加泰罗尼亚人解释道。
另外两名西班牙车手 Dani Juncadella 和 Álex Riberas 将驾驶 Genesis 和阿斯顿·马丁 Valkyrie 在蒙扎首次亮相。尽管他们错过了一些取得好成绩的选择(尤其是捷尼西斯,他们至少会寻求在蒙扎获得第一分),但两人都在今年年底取得了相当好的进展。
蒙扎 6 小时耐力赛将是 Alpine 的告别赛,由于危机肆虐该集团(目前也影响了达契亚的达喀尔计划),Alpine 提前结束了抵抗组织女王级的冒险之旅。
法国队在取得一场胜利(富士2025年)和四次登上领奖台(富士2024年、伊莫拉2025年、斯帕2025年和COTA 2026年第3名)后离开WEC。尽管预计其结构将被中国公司吉利(另一方面,雷诺在不同世界市场的合作伙伴)收购,但最终一切都表明情况不会如此,并且不会具有连续性。
在这些车手中,最近参加世界杯的迈克·康威(Mike Conway)脱颖而出,他是丰田车队的历史性成员(他已与日本队一起完成了 12 个赛季),并与他一起赢得了两项世界冠军(2020 年和 2021 年)以及勒芒 24 小时耐力赛的两次胜利(2021 年和 2026 年)。
周日上午 11:00 可以在 Eurosport 上全程直播蒙扎 6 小时耐力赛。此前,周五将有两场免费比赛(下午 10:30 和下午 2:30),周六将完成最后一场练习赛(上午 10:30)和排位赛(下午 2:20),排位赛将恢复正常赛制,紧随其后的是 LMGT3 和 Hypercar。
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