塞恩斯：“勒克莱尔的激进分子侮辱了我，我受了一点苦”

塞恩斯在位于英特拉格斯的威廉姆斯总部发表了他的愿景。 “从我们的对决来看，确实，当你为胜利而战时，压力更大，面临的风险也更大。因此，你自然会比在中间争夺第八名或第九名时更自私一些。要严格遵循车队想要的理想策略更加困难，因为胜利是攸关的；而在那时，胜利是触手可及的。”他回忆道。

“即便如此，我认为我一直尊重查尔斯，他也尊重我；我们从未发生过冲突或类似的事情。我们只是进行了激烈的战斗……我记得蒙扎或拉斯维加斯；全年有很多非常紧张的时刻。也许最困难的事情是管理环境、与媒体的关系，最重要的是管理与球迷的关系，当时他们非常兴奋，”他回忆道。

“查尔斯和我之间的情况非常两极分化。我记得因为他更激进的追随者侮辱了我或希望我生病，我受到了一些影响。甚至一些意大利媒体也批评我在情况需要时没有足够地扮演‘第二车手’的角色，而当勒克莱尔不得不承担这个角色时，同样的事情也发生了。因此，更多的是围绕法拉利的压力——以及作为车队的一部分带来的压力——而不是查尔斯和我之间的真正问题；事实上，任何冲突都得到了解决当天晚上，我们冷静地进行了交谈，并设法找到了继续前进的解决方案，”他谈到他们达成的那次会议时说道。如今，他们在摩纳哥是非常好的朋友和邻居，他们通常一起去参加许多比赛。

有一个非常紧张的时刻，但更多的是在媒体或球迷中，他们两极分化；有意大利媒体称我不是充当第二司机

根据卡洛斯的说法，当胜利最终等待着你时，很难保持谨慎。 “假设你发现自己处于与队友竞争的境地：你知道你不想损害车队的结果，但同时你又想获胜。这会产生一定的内部紧张，因为虽然你想要胜利，但你知道你必须为车队的利益而行动，而不是冒太大的风险。这是一级方程式车队中一直存在的东西。我不记得有哪支车队有两名优秀的车手在第一位置上战斗时不会出现问题。竞争。”他指出。

“你可以选择拥有一名‘第二车手’——二号车手——或者拥有两名有竞争力的车手，这不可避免地会带来这些类型的紧张；在我看来，不可能缺一不可。也许在法拉利，由于车队周围的一切，这种情况会更加加剧，但我不记得哪一次没有发生过这种情况。近年来，在梅赛德斯、迈凯伦，以及在 2006 年、2007 年和2008 年，在法拉利；事实上，我无法说这件事什么时候没有发生过，”他说。

“这是一级方程式赛车的一部分。如果你是一支车队的主管，并且你知道自己有两位伟大的车手，那么你将永远面临这一挑战。我认为不可能让他们俩都 100% 平静下来，并指望他们不尝试策略来赢得比赛，”他指出了 Fred Vasseur 的困难处境。

塞恩斯被问及他与拉斐尔·卡马拉的身体相似之处，后者本周末随哈斯队首次亮相，最近有人在网上对他进行比较。

“哦是的？”他惊讶地说。 “我昨天在酒店接待处见到了他，我欢迎他来到一级方程式赛车，但我没有在他身上看到自己的影子；这很奇怪。我必须看起来更好。也许我没有用那双眼睛看；也许我需要用那双眼睛看更多，”他开玩笑说。

“我想说，今年我们在三个关键领域失败了。第一个是让赛车及时准备好进入赛道。”

“第二是确保汽车具有适当的重量。第三是获得正确的空气动力学概念。我有信心明年我们将解决前两个问题，”他澄清道。

“我们会确保赛车重量正确，准时准备好。第三点是我最担心的一点，或者说我们必须付出更多努力的一点。我认为这是最重要的，因为这是产生性能的一点。”他有些忐忑地指出。

“我认为，如果赛车具有竞争力的话，车队就不会那么在意拥有一辆超重的赛车。我们必须改进其他两个方面，但我们仍然会保持冷静。因此，实现赛车的性能已成为车队的绝对优先事项和主要目标，”他表示。

“获得正确的空气动力学概念并适当开发空气动力学和底盘：这就是我们现在全力以赴的地方。我们相信并知道制造和重量问题已经在今年上半年得到解决，”他强调说。