阿隆索和他的阿斯頓很像馬來西亞；勒克萊爾在前

阿隆索和他的阿斯顿很像马来西亚；勒克莱尔在前

我們必須等待，但對於阿斯頓·馬丁來說，在底盤和發動機的演變之後，第一感覺非常有效，而在德克薩斯州，它們似乎以不同的速度發展。費爾南多·阿隆索排名第 12，距離進入“前十”僅差十分之四，他的情況與第一次雪邦測試後的情況非常相似。

西班牙人在預覽中警告說：“如果我們週五開局良好，我們就可以在這條賽道上具有競爭力”，就目前而言，與其他情況相比，跳躍是顯而易見的。

有消息稱，他的隊友 Lance Stroll 距離十分之一，這可能表明本田已經邁出了一小步，將 AMR26 帶到了中間區域的特權位置。現在還爲時尚早，但這些第一步對於銀石賽道的人們來說是令人鼓舞的。由於引擎元件發生變化，林德布拉德被罰掉 5 個位置，加比·博爾託萊託被罰掉 20 個位置，這給了費爾南多和蘭斯週日爬上發車位的好機會。

卡洛斯·塞恩斯花了 50 多分鐘沒有衝過終點線，對空氣動力學和設置進行了試錯更改，也沒有設定有效的時間。這就是威廉姆斯的計劃，有時會忽略競爭來整理 2027 年賽車的數據。儘管如此，這位馬德里人僅跑了一圈就獲得了第 19 名，將凱迪拉克車隊和他的隊友拋在了後面。我們必須看看威廉姆斯週末會如何發展，但一切都表明這將是複雜的。

2026 年美國大獎賽自由練習 1 的最後時間。 Formula-timer.com 法拉利車隊幾乎同時從勒克萊爾和漢密爾頓出發，似乎與他們的追隨者（按順序是諾里斯和安東內利和拉塞爾的梅賽德斯）的步伐不同。使用相同輪胎的維斯塔潘落後基米0.8，這看起來就像是一個世界。

斯特羅爾獲得第十一名，在時間上落後RB一小段距離，這對阿斯頓來說是一個短暫的保住機會。阿隆索未能在中道上跑出好圈速，落後隊友一秒。

塞恩斯和阿爾本的威廉姆斯，沒有時間，似乎處於測試的世界中，但在比賽開始時最後。

奧斯汀第一輪輪胎後的時間。 Formula-timer.com 時間，由 Formula-timer-com 提供。

阿隆索和他的阿斯頓很像馬來西亞；勒克萊爾在前

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