2019年，科懷·倫納德的爭奪戰耗時良久才塵埃落定。記者們紮營數週，試圖猜測他的去向，快船、湖人和猛龍都在等待一個答案。六年後，一筆涉及倫納德的交易再次陷入拖延——只不過這一次，讓所有人等待的並非倫納德本人，而是他周圍的球隊。
Bleacher Report的傑克·費舍爾報道稱，自6月30日起已原則上達成的科懷·倫納德交易，至今仍未最終敲定。而拖延的原因與籃球無關。
“快船仍在處理新的管理層架構，”費舍爾寫道——此前老闆史蒂夫·鮑爾默和籃球運營總裁勞倫斯·弗蘭克在聯盟薪資帽規避調查的處罰中遭到禁賽。
兩人均是快船過去幾個賽季所有重大陣容決策的核心人物。他們同時被移出日常運營，使得管理層需要重新確立誰有授權最終敲定如此規模的交易。這次延遲是NBA於9月2日下達歷史性處罰的直接後果。聯盟認定快船通過未實際履行的代言合同向倫納德輸送資金，違反了工資帽規則，並因此剝奪了球隊2029年至2033年連續五個首輪選秀權，罰款3000萬美元。
聯盟對鮑爾默處以全年禁賽，對弗蘭克處以六個月禁賽。商業運營總裁吉莉安·祖克也被處以一年無薪停職。
隨着這三位組織中最資深的決策者同時缺位，完成一筆重大交易所需的基本架構已不復存在。醫療審查的簽署、選秀權補償方案的最終確定以及與聯盟辦公室的協調工作均被放緩——儘管據報道所有相關方仍有意按原定方案完成交易。
交易本身保持不變。多倫多將布蘭登·英格拉姆、格雷迪·迪克、多個首輪選秀權、次輪選秀權和一個首輪互換權送往洛杉磯，以換取倫納德——後者將重返他2019年贏得總冠軍和總決賽MVP的城市。
自六月交易達成以來，英格拉姆和迪克一直處於懸而未決的狀態。在調查以及如今管理層重組的過程中，他們無法向任何一支球隊報到。從克利夫蘭管理層挖來的總經理特倫特·雷登仍在任上，受到聯盟廣泛尊重，預計將成爲主要負責人。他將與長期擔任副總經理的馬克·休斯一道，負責引導快船度過這一過渡期。儘管如此，即使有能幹的支持團隊，在簽署一筆改變球隊命運的交易之前，仍需明確指揮鏈。
倫納德本人作爲聯盟調查結果的一部分，已被單獨罰款70萬美元，但未被禁賽。一旦交易完成，他仍有資格上場比賽。
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