
它將基於一項多年期協議,允許巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道舉辦美國比賽,從而部分補償一級方程式賽事的損失,從明年開始,該賽事將輪流舉辦,由蒙特梅洛在偶數年舉辦,斯帕在奇數年舉辦。據《El periodico》報道,該協議爲期八個賽季,測試日期定於七月底。
亞歷克斯·帕盧 (Álex Palou) 下賽季將在主場比賽 Penske Entertainment 這對於西班牙車迷來說將是一個歷史性的機會,因爲錦標賽將首次踏上西班牙領土,當然,這也是爲了向本次錦標賽從未出現過的最優秀的西班牙裔車手:亞歷克斯·帕盧 (Álex Palou) 致敬。碰巧他的家鄉聖安東尼德維拉馬霍爾 (Sant Antoni de Vilamajor) 距離蒙特梅洛賽道僅 25 公里。
印地賽車最後一次離開美國是在 2013 年在聖保羅舉行,儘管幾年來印地賽車一直在探索向更多國家開放的選擇(傳統上它在美國舉辦,偶爾在加拿大舉辦)。事實上,在同一個 2026 年賽季,人們預計他本可以前往墨西哥,儘管該行動最終失敗了。
因此,加泰羅尼亞當局的管理尤其值得稱讚,他們在創紀錄的時間內解決了所有困難(其中有很多困難)。據美國方面估計,將印地賽車帶到歐洲的運作可能需要大約 1000 萬歐元的預算,其中除了主辦方的費用外,還包括車隊的獎金。
加泰羅尼亞賽道剛剛舉辦了首屆 WEC DPPI 比賽。該協議的正式介紹將於本週五下午 3:30 舉行,屆時將公佈協議的細節,加泰羅尼亞自治區主席薩爾瓦多·伊拉 (Salvador Illa) 和潘世奇娛樂公司 (Penske Entertainment) 首席執行官馬克·邁爾斯 (Mark Miles) 將出席。此外,還計劃表彰五屆冠軍帕勞。
對於印地賽車來說,遠離自然邊界進行比賽並不新鮮。 2013 年,他在澳大利亞、日本、英國、荷蘭和巴西等不同場地參加了比賽,直到他的國際角色被中斷。
當然,它從未登陸過西班牙,由於本世紀最具統治力的車手阿萊克斯·帕盧的存在,這個市場現在對印地賽車的吸引力增加了。
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