
“有两个坑洼,分别是 1 号和 19 号。我们看不到,你的头很疼,赛后一点布洛芬几乎有帮助。这些坑洼不应该通过国际汽联标准,他们已经知道应该改变什么
塞恩斯,在围场里。 EFE 除了挫折之外,塞恩斯确实开始在 DAZN 麦克风中评估美国大奖赛布局的特殊性。这与让车手迷失方向的颠簸有关,因为它们会导致身体不适和单圈本身的不适。 “看起来我们像是在我父亲的达喀尔而不是奥斯汀。是的,我确实不关心坑洼,在某些赛道上,它们为车手提供了通过处理坑洼的方式做出改变的机会,这也赋予了赛道个性。”他评论道。几乎就像他父亲的沙丘一样,他也将被鼓励尝试拉力赛1,以在历史性的阿斯图里亚斯拉力赛中向他致敬。
但这不是拉力赛,而是F1。坑洼会带来问题。 “有两个,分别是 1 号和 19 号。我们看不到,你的头很痛,训练结束后服用一点布洛芬几乎会有帮助。 “这些坑洼不应该通过国际汽联的标准,他们已经知道需要改变什么,”他解释道。
没有什么可以做的了。我们周末的大部分时间都在测试明年的事情,而你到达时对排位赛有些措手不及。
在纯粹而简单的运动表现中,塞恩斯或多或少地解释了已知的事情:威廉姆斯为未来进行测试。 “我们已经无能为力了。我们周末的大部分时间都在测试明年的东西,你到达时对排位赛有些措手不及。但我们确实改变了一些设置,这对我有帮助,让我感觉舒服,我们取得了很好的圈速,”他澄清道。
塞恩斯,在行动。 LAPRESSE 当然,他进攻,速度快,并且能够进步,直到最后一圈失败。 “在最后一个赛段中,我做了两个不错的赛段,但在第 15 或第 19 赛段我丢了车。“我不知道发生了什么,但我无法取得周末最好的一圈,”他总结道。
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