“有兩個坑窪，分別是 1 號和 19 號。我們看不到，你的頭很疼，賽後一點布洛芬幾乎有幫助。這些坑窪不應該通過國際汽聯標準，他們已經知道應該改變什麼
塞恩斯，在圍場裏。 EFE 除了挫折之外，塞恩斯確實開始在 DAZN 麥克風中評估美國大獎賽佈局的特殊性。這與讓車手迷失方向的顛簸有關，因爲它們會導致身體不適和單圈本身的不適。 “看起來我們像是在我父親的達喀爾而不是奧斯汀。是的，我確實不關心坑窪，在某些賽道上，它們爲車手提供了通過處理坑窪的方式做出改變的機會，這也賦予了賽道個性。”他評論道。幾乎就像他父親的沙丘一樣，他也將被鼓勵嘗試拉力賽1，以在歷史性的阿斯圖里亞斯拉力賽中向他致敬。
但這不是拉力賽，而是F1。坑窪會帶來問題。 “有兩個，分別是 1 號和 19 號。我們看不到，你的頭很痛，訓練結束後服用一點布洛芬幾乎會有幫助。 “這些坑窪不應該通過國際汽聯的標準，他們已經知道需要改變什麼，”他解釋道。
沒有什麼可以做的了。我們週末的大部分時間都在測試明年的事情，而你到達時對排位賽有些措手不及。
在純粹而簡單的運動表現中，塞恩斯或多或少地解釋了已知的事情：威廉姆斯爲未來進行測試。 “我們已經無能爲力了。我們週末的大部分時間都在測試明年的東西，你到達時對排位賽有些措手不及。但我們確實改變了一些設置，這對我有幫助，讓我感覺舒服，我們取得了很好的圈速，”他澄清道。
塞恩斯，在行動。 LAPRESSE 當然，他進攻，速度快，並且能夠進步，直到最後一圈失敗。 “在最後一個賽段中，我做了兩個不錯的賽段，但在第 15 或第 19 賽段我丟了車。“我不知道發生了什麼，但我無法取得週末最好的一圈，”他總結道。
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