“缺乏天赋”——阿隆索对阿尔本的批评加倍强调

阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在奥斯汀与威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本发生碰撞后，加大了对“低水平”一级方程式车手“缺乏天赋”的批评。

在美国大奖赛第一圈的第 11 号弯发夹弯中，阿尔本试图超越阿隆索，获得第 12 名，但撞到了阿斯顿·马丁车手的侧面，导致两辆车都受损。

两名车手都没有受到处罚，但两人都能够继续比赛，阿隆索在奥斯汀获得第 16 名，阿尔本获得第 17 名。

赛后，阿隆索表示，F1 后三分之一车手的素质“非常低”，在本周末墨西哥城大奖赛之前的周四媒体日上，他没有改变自己的立场。

“我认为这只是驾驶水平非常低并且缺乏天赋，”他告诉天空体育F1。

“当你在整个赛季中不断犯错误并发生撞车事故，并且 50% 的比赛都在第一圈时，如果我是车队负责人，我不会高兴，但如果他们高兴，我就同意了。

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阿隆索表示，他不会在周五的车手会议上提出这个问题，因为“这是比赛的一部分”，阿斯顿·马丁有责任从更高的位置起步，“摆脱这部分场地”。

“有些球队无法得分。今年我们也一样。当你参加比赛时，你知道你需要八次 DNF 才能获得积分，所以更重要的是驾驶最好的比赛到达终点线，”他补充道。

“可能如果你没有度过一个好的赛季，被队友击败，无论你脑子里在想什么，都会带来额外的挫败感，但其他车手和车队不应该为此付出代价。”

阿尔本在国际汽联新闻发布会上被告知阿隆索的评论，并辩称赛道仍然像“一段时间”一样强大。

“我也会加倍强调我所说的话。我非常尊重费尔南多。我从小就很尊敬他，”这位威廉姆斯车手说道。

“从很多方面听到这些评论都不好。你正在与你尊敬的人比赛，但与此同时，我不同意。就这么简单。

“我认为发车区上下的水平都很强。我认为10年、15年前，后半区发车不是现在的样子。我们不再有付费车手了。就是这样。希望我们在这个周末的比赛中不要过弯或过路！”

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然而，阿隆索指出，自 2001 年首次亮相 F1 以来，他的评论在他职业生涯的任何阶段都是一样的。

“多年来都是一样的。当你在发车区的后面时，赛车很难驾驶，更难驾驶——它们的抓地力较小，所以错误会更频繁地出现，因为你没有一个受控的环境，而且赛车不会以良好的方式欢迎你，所以你会犯更多的错误。

“但我不觉得第一圈中的所有事件以及触碰、飞来飞去的前翼，所有这些都是不必要的，特别是当你在发车区后面毫无意义地战斗并且存在成本上限时，这会加剧这个问题。

“有些车队对成本上限和每场比赛都打破常规感到满意。他们可以为此付出代价。”

阿尔派的皮埃尔·加斯利和哈斯的奥利弗·贝尔曼在新闻发布会上坐在阿尔本旁边，被问及阿隆索的评论，因为他们经常在中场比赛。

“你必须喜欢费尔南多，因为他在那里发表的言论。我非常尊重他这位车手，同时，他也非常直言不讳，”加斯利说。

“我还没有看过他的比赛。我不太确定他指的是什么。但我想我会同意（阿尔本）。我会说，考虑到我们现在拥有的所有车手，从我大约九年的经历来看，发车位上的水平可能是最高的之一。与我现在所看到的相比，当我加入时，我看到了一些疯狂的驾驶方法。”

贝尔曼补充道：“我认为（阿隆索的）这个结论有点苛刻，因为我同意皮埃尔的观点，即当前的赛道水平非常高。鉴于我们今年面临的差距，有时你必须非常投机取巧，这可能会导致灾难，就像上周我和皮埃尔所做的那样。

“我不会说这是质量问题。这是一个尽最大努力并努力让事情发生的问题，当前八名的位置几乎全部由前四名球队占据时，这是非常具有挑战性的。”