诺里斯转动他的迈凯轮。 LAPRESSE 尽管从理论上讲，第三次免费课程是最不令人兴奋的培训课程，但在墨西哥，他们拥有一切。几个小时前，在得知哈斯在没有明确原因的情况下放弃埃斯特万·奥康之后，发生了爆炸性的事件。这位法国人似乎在一段时间内不会重返 F1，而平川亮 (Ryo Hirakawa) 接替了他在 Hermanos Rodríguez 的位置。日本队排在第 19 位，落后了近两秒。他们并不是唯一受到关注的人，奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托也遇到了发动机问题。
有问题：直行时我没有动力，降档不起作用
这场骚动也带有西班牙风味。费尔南多·阿隆索在整个赛季最好的大奖赛中受到了严重警告。因为他梦想着第三季度和之前所有比赛之后的积分，但他的引擎在比赛开始时留下了一些未知的东西。 “出了点问题：我在直道上没有动力，降档也不起作用，”他通过无线电强调，并做出了不同意的手势。更糟糕的是，他因动力装置的反应而旋转。
然而，奇怪的情况并没有降低阿斯图里亚斯人的乐观情绪。阿隆索成功地从本田的奇怪感觉中恢复过来，速度仍然充满希望。在他第一次尝试软转弯时，他仅落后领先者一秒多一点，进入前十名，这是他在最快转弯尝试中所证明的。尽管霍肯伯格和阿尔卑斯山队都潜入了（第 14 名）。虽然引擎会发出警告以免忽视它，但感觉还是不错的。
卡洛斯·塞恩斯的前景不太乐观。他在训练中出现得很晚，他的目标是使用中性轮胎进行长跑，但这并没有给他带来非常积极的感觉。是的，可以预期他将为Q2而战，因为他升至第16位，这可以让威廉姆斯在与中区领先者的比赛中不超过第二名。
对于杆子来说，情绪会很强烈。半秒内就有 10 辆赛车离开了免费决赛，这在 2026 年赛季中很少见，因为在规则开始时总是会出现这样的情况。虽然仍然首发的是安东内利。只有诺里斯（Norris）按喇叭一圈，吓到了他，意大利人尽管驾驶着一辆不在轨道上的梅赛德斯，但仍取得了良好的记录。他的队友拉塞尔（第七位）在后轴受到影响时可以肯定这一点。
那些也不突出的还有法拉利。勒克莱尔的 SF-26 移动过度，但摩纳哥人做出了汉密尔顿无法复制的好转弯。他的第一个杆位之路是曲折的，迈凯轮已经重生，安东内利总是出现，马克斯·维斯塔潘也潜入其中。
荷兰人目前处于领先位置，尽管从周五晚上起就知道他不会争夺杆位。尽管他可以签署并将其添加到他的帐户中，但在第一天结束时对利亚姆·劳森进行恶作剧后，他将受到单位制裁。虽然这可能会让你失去工作......
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