諾里斯轉動他的邁凱輪。 LAPRESSE 儘管從理論上講，第三次免費課程是最不令人興奮的培訓課程，但在墨西哥，他們擁有一切。幾個小時前，在得知哈斯在沒有明確原因的情況下放棄埃斯特萬·奧康之後，發生了爆炸性的事件。這位法國人似乎在一段時間內不會重返 F1，而平川亮 (Ryo Hirakawa) 接替了他在 Hermanos Rodríguez 的位置。日本隊排在第 19 位，落後了近兩秒。他們並不是唯一受到關注的人，奧迪的加布裏埃爾·博爾託萊託也遇到了發動機問題。
有問題：直行時我沒有動力，降檔不起作用
這場騷動也帶有西班牙風味。費爾南多·阿隆索在整個賽季最好的大獎賽中受到了嚴重警告。因爲他夢想着第三季度和之前所有比賽之後的積分，但他的引擎在比賽開始時留下了一些未知的東西。 “出了點問題：我在直道上沒有動力，降檔也不起作用，”他通過無線電強調，並做出了不同意的手勢。更糟糕的是，他因動力裝置的反應而旋轉。
然而，奇怪的情況並沒有降低阿斯圖里亞斯人的樂觀情緒。阿隆索成功地從本田的奇怪感覺中恢復過來，速度仍然充滿希望。在他第一次嘗試軟轉彎時，他僅落後領先者一秒多一點，進入前十名，這是他在最快轉彎嘗試中所證明的。儘管霍肯伯格和阿爾卑斯山隊都潛入了（第 14 名）。雖然引擎會發出警告以免忽視它，但感覺還是不錯的。
卡洛斯·塞恩斯的前景不太樂觀。他在訓練中出現得很晚，他的目標是使用中性輪胎進行長跑，但這並沒有給他帶來非常積極的感覺。是的，可以預期他將爲Q2而戰，因爲他升至第16位，這可以讓威廉姆斯在與中區領先者的比賽中不超過第二名。
對於杆子來說，情緒會很強烈。半秒內就有 10 輛賽車離開了免費決賽，這在 2026 年賽季中很少見，因爲在規則開始時總是會出現這樣的情況。雖然仍然首發的是安東內利。只有諾里斯（Norris）按喇叭一圈，嚇到了他，意大利人儘管駕駛着一輛不在軌道上的梅賽德斯，但仍取得了良好的記錄。他的隊友拉塞爾（第七位）在後軸受到影響時可以肯定這一點。
那些也不突出的還有法拉利。勒克萊爾的 SF-26 移動過度，但摩納哥人做出了漢密爾頓無法複製的好轉彎。他的第一個杆位之路是曲折的，邁凱輪已經重生，安東內利總是出現，馬克斯·維斯塔潘也潛入其中。
荷蘭人目前處於領先位置，儘管從週五晚上起就知道他不會爭奪杆位。儘管他可以簽署並將其添加到他的帳戶中，但在第一天結束時對利亞姆·勞森進行惡作劇後，他將受到單位制裁。雖然這可能會讓你失去工作......
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