諾里斯在最後練習中擊敗安東內利，爲墨西哥預選賽奠定了基礎

诺里斯在最后练习中击败安东内利，为墨西哥预选赛奠定了基础

邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯在墨西哥城大獎賽的最後練習中以 0.001 秒的優勢擊敗了梅賽德斯車隊的基米·安東內利，爲一場激動人心的排位賽奠定了基礎。

法拉利車隊的查爾斯·勒克萊爾在週五的兩場練習賽中均名列前茅，但邁凱倫和梅賽德斯表現出了他們的實力，比這位摩納哥車手領先了十分之一秒。

安東內利很可能在週日的比賽中成爲世界冠軍，因爲他只需要進入前九名即可獲得一級方程式車手冠軍。

邁凱倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里排名第四，而紅牛似乎已經退出杆位爭奪戰，因爲馬克斯·維斯塔潘落後了 0.351 秒，但在週六晚上 9 點（從晚上 8 點開始）的排位賽中，似乎將有一場真正的三隊爭奪戰，天空體育 F1 直播。

無論他在排位賽中表現如何，維斯塔潘都無法獲得杆位，因爲他和公牛隊的利亞姆·勞森在週五的第二次練習賽中發生碰撞，受到一發車位的處罰。

賽會幹事稱這一事件“不可接受”，兩名車手都承認衝突是“不必要且笨拙的”。

週六最後一次練習賽之前發生了更多戲劇性的事情，哈斯做出了令人震驚的決定，在週末剩下的時間裏用替補車手平川亮取代埃斯特班·奧康。

球隊沒有提供更換奧康的理由，但確認法國人沒有生病。

哈斯最近證實，奧康在這支美國球隊效力兩年後將在本賽季結束時離開球隊，巴西年輕球員拉斐爾·卡馬拉將接替他的位置。

平川是勒芒 24 小時耐力賽冠軍，在過去兩年中爲哈斯參加了多次練習賽，最終練習賽排名第 19，落後隊友奧利弗·貝爾曼十分之六。

在軟胎跑的最後練習中，沒有人在第一次詢問時就取得了最好的單圈成績，這使得排位賽的情況變得更加開放，因爲車隊通常會優化他們的設置和輪胎特性，以便在第一圈飛行中跑得更快。

勒克萊爾在他的大部分飛行圈中明顯地在滑動他的賽車，但仍然感覺法拉利的賽車有更快的速度，這兩位車手在最後的練習中都沒有表現出來，因爲劉易斯·漢密爾頓在第六位落後於梅賽德斯的喬治·拉塞爾在第七位。

"I think they can still be in the fight but it looked challenging [for Ferrari]," said Sky Sports F1's Jamie Chadwick.

“兩位車手，尤其是查爾斯，在軟胎上的前幾圈對他們來說並沒有真正發生。我認爲這就是挑戰，你必須能夠在關鍵的時候跑上一圈。

"I think Ferrari's potential is higher, but it didn't feel like they managed to get the potential out of it early on the soft-tyre runs.

“我認爲他們仍然是黑馬熱門，或者也許不是那麼黑馬，但我認爲前三名球隊之間如此接近是鑼。”

Ferrari topped all three practice sessions last week in Austin before fading away in qualifying as Antonelli took pole position.

法拉利車隊希望類似的情況不會在墨西哥城重演，因爲邁凱倫在一個多月以來首次成爲前線的威脅，這增加了威脅。

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