在电路上睡着的宝贝 Kimi 实现了他的梦想

2.塞巴斯蒂安·维特尔：23岁零134天（2010年）

很多人表示，缺乏训练会对他进入 F1 造成影响，而对于基米来说，这有点像他在托托·沃尔夫车队与拉塞尔首次亮相的那一年。他在迈阿密冲刺赛（该赛道的第五项赛事）中获得了迷你杆，表现出色。 《马卡报》将那个星期六称为“F1 的拉明·亚马尔”，许多人认为这几乎是亵渎。

那一闪而过的春天和夏天充满了错误、意外和失望。年轻的基米降落的那些地效赛车已经是第三年，也是最后一年了，毫无预兆的不可预知的风格，加上不断的反弹，完全让他窒息。奇怪的是，他最熟悉的两条赛道——莫拉赛道和蒙扎赛道，却是他成绩最差的赛道。九月的这似乎是一个无法逾越的坑，托托本人责骂公众，“他必须集中精力并提高，尽管我完全信任他”，基米毫无疑问地接受了这一点。

但巴西队在今年最后阶段到来并取得了第二名，将维斯塔潘远远甩在了后面，这正是他所需要的士气提升。在拉斯维加斯举行的下一场比赛中登上领奖台让他在 2026 年表现出色。

2026年的季前赛是几乎所有球星都抱怨和遗憾的一场。没有人对 50/50 的混合动力汽车感到满意，这种汽车在直道中间耗尽了能量，并且通过阅读驾驶员之前在自由练习中的行为以及著名的算法来“学习”驾驶。能源管理变得至关重要，但也需要一定的积极主动的驾驶风格，安东内利从一开始就明白这一点。

没有偏见，凭借 19 岁的心理可塑性，安东内利与他的赛道工程师 Peter Bonnington 一起专注于充分利用他所拥有的工具。罗素·l (Russel l) 的澳大利亚是步行，但基米 (Kimi) 在与勒克莱尔 (Leclerc) 和一些似乎能够胜任这项任务的法拉利进行了一场精彩的战斗后获得了第二名。这对每个人来说都是海市蜃楼，包括他的伴侣，他即将开始一场持续到今天的磨难。

拉塞尔是一名顶级车手，是这一代人中最优秀的车手，新秀时就获得了 F2 冠军，领先于兰多·诺里斯，他必须看看他的最大“敌人”是如何在他之前的 2025 年获得 F1 冠军。抵达中国后，当他似乎成为周末的统治者时，“63”赛车的故障打开了一扇门，安东内利毫不客气地溜了进去。第一个杆位和第一个无可争议的胜利。

这不是历史上最年轻的胜利，但他落后马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 11 个月，这已经很重要了……但马克斯在 2016 年代表红牛在蒙特梅洛首次亮相时就获胜，这是他的一个策略，但直到 2017 年 10 月在雪邦，他才再次获得第一。

1.马克斯·维斯塔潘：18a、7m 15d（西班牙，2016年）红牛

2.基米·安东内利：19a 06m 19d（中国2026）梅赛德斯

3.塞巴斯蒂安·维特尔：21a 02m 11d（2008年意大利）红牛二队

4. 查尔斯·勒克莱尔：21a 10m 16d（比利时 2019） 法拉利

5.费尔南多·阿隆索：22a 00m 26d（匈牙利2003年）雷诺

......安东内利开始了一系列五连胜，这让所有人都载入了历史书，铃鹿、迈阿密、蒙特利尔和摩纳哥成为接下来征服的地方，这是前所未有的。只有埃尔顿·塞纳和迈克尔·舒马赫成功地将他们的前三个杆位转化为胜利，而基米也效仿了他们。

大多数人认为这是一种运气，一段将在他们的赛季中被埋葬的段落，除了《马卡报》之外，大多数人都认为，我们在日本获胜后两周后登上了封面。 “这个男孩在大马戏团玩得很开心，”他获胜后我们报纸的封面这样写道。社交网络上的评论除了令人反感、令人谄媚之外，还异常严厉。那个登上《马卡报》封面的孩子是谁？

在日本获胜后，《马卡报》从 3 月 31 日开始封面。品牌 他是在赛道上长大的 基米是一个特例，因为他确实是在赛道上长大的。他的父亲马可·安东内利 (Marco Antonelli) 是一名 GT 车手和耐力赛车手，他创立了 AKM 车队（安东内利、基米 (Kimi) 和他的妹妹玛吉 (Maggie)），但从两个月大的时候起，小基米 (Kimi) 就已经开始上赛道了。他们把他留在包厢里，他会在其中一辆车里睡着，尽管引擎轰鸣，但不同的比赛在他周围进行。

马可和基米·安东内利，2024 年。他从很小的时候就生活在这样的环境中，这给了他一种平静和没有焦虑的感觉，而今天，这种平静又转化为他的态度、他的平静，以及他用害羞的微笑证实的绝对的精神稳定性。这是他们的原生生态系统，绝不是一个充满敌意的环境，尽管可能会发生挫折。

他的母亲维罗妮卡·波马罗 (Veronica Pomaro) 和妹妹玛吉 (Maggie) 今天在墨西哥，陪伴他几乎所有赛道，在那里他总是被覆盖，有点脱离经典的 F1 环境。

基米和她的母亲维罗妮卡。 LaGazzetta.it 通过罗斯伯格转至梅赛德斯 他六岁就开始参加卡丁车比赛，但正如《马卡报》几个月前得知的那样，他从小就驾驶过各种类型的汽车，包括他父亲的 GT，这让他接受了横向训练，并对不同车辆的动力学和机械原理有了不同寻常的了解。他有才华，并且了解底层正在发生的事情及其原因。它的操作看似很直观，但其实并不是那么直观。

据说，他的父亲在11岁时就带他去体验法拉利模拟器，但他在马拉内罗却因年龄太小而被拒绝。这在体育运动中并不罕见，皇马的佩德里就因为体重太轻而发生过这种情况。

在他第一次调情之后，尼科·罗斯伯格招募了他加入他的卡丁车队（12 岁），正是这位德国人告诉梅赛德斯他是一个天才，他们不能让他逃脱。托托·沃尔夫听了他的话。

安东内利与尼科·罗斯伯格一起，在2019年的Tkart比赛中，9岁时他赢得了2015年Easykarts奖杯，同一赛事的意大利奖杯，2018年的WSK杯，同年他赢得了Wintercup Southgarda或国际摇滚杯。 2019年，他再次赢得了WKS OK青少年组冠军，并于同年赢得了WKS世界杯冠军。几乎没有什么能抗拒他。其中许多胜利都是罗斯伯格学院取得的，梅赛德斯在 2019 年将他纳入了青训计划，他的道路开始规划。

他在2021年实现了飞跃，就在五年前……他参加了意大利F4的最后四场比赛，并在最后三场登上了领奖台。 2022年，已经全职的他以新秀身份完成了意大利F4的壮举（13场胜利），领先拉斐尔·卡马拉100分；同年也是德国队，在15场比赛中取得9场胜利。压倒性的统治地位并不是什么新鲜事。次年，即2023年，他进军F4欧洲区和亚洲杯，并在客场赢得了两项冠军。

在梅赛德斯，他们认为训练已经足够了，于是在 F1 周末突然将他转移到 F2，而没有参加 F3。那是在Prema，这是最好的车队之一，但当时处于低迷状态，2024 年奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 作为队友。这一年有起有落，但在银石赛道和匈牙利雨中的另一场胜利中，他排名第六。

基米·安东内利和哈德贾尔在 2024 年的 F2 比赛中。 Zsombor 托特·汉密尔顿的意外替代者 在出发之前，托托·沃尔夫就在与卡洛斯·塞恩斯和维斯塔潘等车手交谈，他已经决定让安东内利换上刘易斯·汉密尔顿。围场中最资深的记者之一路易斯·瓦斯康塞洛斯 (Luis Vasconcelos) 已经在 2024 年巴林冬季测试中告诉《马卡报》。 “决定已经做出，是基米·安东内利，他横扫了自己参加过的所有赛事。他是那些在所有类别中与对手的差异给人留下深刻印象的人之一。托托想要他的维斯塔潘，”他急忙说道。他从上到下都是对的。

是的，他在 2024 年与梅赛德斯一起在蒙扎进行的测试是一场灾难，在自由练习 1 的第一圈中，他在 Parabolica 上以雷鸣般的方式起步。猛烈的批评开始了，暗指一个让钉子跳起来的孩子（当时18岁）承受的过大压力……但从那时起，他的冷静、他有条不紊的工作和他的伟大天赋成功地克服了一切障碍。