尽管统治了整个赛季，梅赛德斯显然想要碾压对手。这就是为什么面对迈凯伦和红牛的明显改进所带来的威胁，德国人并没有停滞不前，而是在他们的两款赛车中引入了新功能。
然而，并非所有的改进都是积极的，有些改进甚至是灾难性的。梅赛德斯首席执行官托托·沃尔夫评论说：“马来西亚和新加坡对我们来说很困难，我们努力了解我们哪里出了问题。”
而且，在德国车队的两位车手之间，在插入改进方面存在着一种舞蹈，以便充分利用他们并看看两人中谁可以受益。新的空气动力学套件的引入是在巴库，拉塞尔以巨大优势获胜，而安东内利尽管最终登上了领奖台，但并没有完全适应。
在新加坡进行的对两款车进行比较的实验给出了一系列结果，相关性足以在奥斯汀引入。
因此，拉塞尔和安东内利在美国大奖赛上都会有进步。 “奥斯汀给了我们回应的机会。我们将在继续开发的同时在两辆车上安装最新的更新包，”沃尔夫说。
尽管安东内利即将实现这一里程碑，梅赛德斯仍然保持冷静的头脑，并面对第一个周末，正如沃尔夫所描述的那样，这是艰难的三重奏的开始：“有很多利害关系，但我们不会超越自己。首要任务是接下来的周末：好好执行，充分发挥我们的表现并面对即将到来的每场比赛。”
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