
儘管統治了整個賽季,梅賽德斯顯然想要碾壓對手。這就是爲什麼面對邁凱倫和紅牛的明顯改進所帶來的威脅,德國人並沒有停滯不前,而是在他們的兩款賽車中引入了新功能。
然而,並非所有的改進都是積極的,有些改進甚至是災難性的。梅賽德斯首席執行官託託·沃爾夫評論說:“馬來西亞和新加坡對我們來說很困難,我們努力瞭解我們哪裏出了問題。”
而且,在德國車隊的兩位車手之間,在插入改進方面存在着一種舞蹈,以便充分利用他們並看看兩人中誰可以受益。新的空氣動力學套件的引入是在巴庫,拉塞爾以巨大優勢獲勝,而安東內利儘管最終登上了領獎臺,但並沒有完全適應。
在新加坡進行的對兩款車進行比較的實驗給出了一系列結果,相關性足以在奧斯汀引入。
因此,拉塞爾和安東內利在美國大獎賽上都會有進步。 “奧斯汀給了我們回應的機會。我們將在繼續開發的同時在兩輛車上安裝最新的更新包,”沃爾夫說。
儘管安東內利即將實現這一里程碑,梅賽德斯仍然保持冷靜的頭腦,並面對第一個週末,正如沃爾夫所描述的那樣,這是艱難的三重奏的開始:“有很多利害關係,但我們不會超越自己。首要任務是接下來的週末:好好執行,充分發揮我們的表現並面對即將到來的每場比賽。”
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