
双方之间的协议是完全的,以至于美国品牌已经认为他的签署已经完成,尽管最终细节尚未敲定。因此,Al-Attiyah 将成为福特在达喀尔未来的基石之一,试图实现该项目创建的目标:在一场不属于该美国品牌记录的比赛中取得胜利。对卡塔尔人的押注显然表明他们将竭尽全力。
这将实现福特自达喀尔冒险之旅开始以来的一个愿望:拥有该项目中最成功的车手(六次获胜)。对于 Al-Attiyah 来说,这也是一项有利的协议,因为正如他所希望的那样,它代表了一个长期项目、良好的经济报价,此外,还使他成为了 2028 年开始的达喀尔第二轮比赛中的第一大牌。
阿提亚也将成为西班牙人卡洛斯·塞恩斯和纳尼·罗马的队友,他将面临历史性的挑战:继大众、Mini、丰田和达西亚之后,他的第五个不同品牌取得胜利。这位六届冠军得主将在塞恩斯在大众汽车的令人难忘的战斗(以及2013年作为私人车队的宽松赛季)以及与纳尼·罗马(Nani Roma)重聚后,他与纳尼·罗马(Nani Roma)共同驾驶Mini和丰田车队。
卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 和纳赛尔·阿提亚 (Nasser Al-Attiyah) 在上届摩洛哥拉力赛中 Paulo Maria / DPPI 在战壕的另一边,Prodrive(运营 Dacia Sandrider 的车队,该车将在 2027 年达喀尔拉力赛中改装为阿斯顿·马丁)失去了一位中流砥柱……但是,他们的领导层由塞巴斯蒂安·勒布 (Sebastien Loeb) 很好地覆盖。是的,它的大明星将是费尔南多·阿隆索,而英国车队的第三辆(也是最后一辆)赛车应该是卢卡斯·莫赖斯。
在更换品牌之前,纳赛尔·阿提亚必须完成他在达契亚的工作……并完成上赛季以来悬而未决的工作:拉力袭击世界冠军。
卡塔尔人仍然有选择,尽管要做到这一点,他必须在最后一项赛事——阿布扎比沙漠挑战赛中锁定胜局,该挑战赛将于 11 月中旬在阿联酋举行。这对他来说并不容易,因为在摩洛哥之后,新的领导者是 Seth Quintero(丰田)……但他自己知道,在他冲过最后一个终点线之前,甚至超越终点线,一切皆有可能。
因为上届世界杯的结局肯定还在他的脑海中回响,他在完成最后一公里路线后赢得了冠军,但他跳过了最后的控制并受到了制裁,从而失去了他赢得的冠军。
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