
雙方之間的協議是完全的,以至於美國品牌已經認爲他的簽署已經完成,儘管最終細節尚未敲定。因此,Al-Attiyah 將成爲福特在達喀爾未來的基石之一,試圖實現該項目創建的目標:在一場不屬於該美國品牌記錄的比賽中取得勝利。對卡塔爾人的押注顯然表明他們將竭盡全力。
這將實現福特自達喀爾冒險之旅開始以來的一個願望:擁有該項目中最成功的車手(六次獲勝)。對於 Al-Attiyah 來說,這也是一項有利的協議,因爲正如他所希望的那樣,它代表了一個長期項目、良好的經濟報價,此外,還使他成爲了 2028 年開始的達喀爾第二輪比賽中的第一大牌。
阿提亞也將成爲西班牙人卡洛斯·塞恩斯和納尼·羅馬的隊友,他將面臨歷史性的挑戰:繼大衆、Mini、豐田和達西亞之後,他的第五個不同品牌取得勝利。這位六屆冠軍得主將在塞恩斯在大衆汽車的令人難忘的戰鬥(以及2013年作爲私人車隊的寬鬆賽季)以及與納尼·羅馬(Nani Roma)重聚後,他與納尼·羅馬(Nani Roma)共同駕駛Mini和豐田車隊。
卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 和納賽爾·阿提亞 (Nasser Al-Attiyah) 在上屆摩洛哥拉力賽中 Paulo Maria / DPPI 在戰壕的另一邊,Prodrive(運營 Dacia Sandrider 的車隊,該車將在 2027 年達喀爾拉力賽中改裝爲阿斯頓·馬丁)失去了一位中流砥柱……但是,他們的領導層由塞巴斯蒂安·勒布 (Sebastien Loeb) 很好地覆蓋。是的,它的大明星將是費爾南多·阿隆索,而英國車隊的第三輛(也是最後一輛)賽車應該是盧卡斯·莫賴斯。
在更換品牌之前,納賽爾·阿提亞必須完成他在達契亞的工作……並完成上賽季以來懸而未決的工作:拉力襲擊世界冠軍。
卡塔爾人仍然有選擇,儘管要做到這一點,他必須在最後一項賽事——阿布扎比沙漠挑戰賽中鎖定勝局,該挑戰賽將於 11 月中旬在阿聯酋舉行。這對他來說並不容易,因爲在摩洛哥之後,新的領導者是 Seth Quintero(豐田)……但他自己知道,在他衝過最後一個終點線之前,甚至超越終點線,一切皆有可能。
因爲上屆世界盃的結局肯定還在他的腦海中迴響,他在完成最後一公里路線後贏得了冠軍,但他跳過了最後的控制並受到了制裁,從而失去了他贏得的冠軍。
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