本田不斷表示，當櫻花接受檢查時，他們的裝置表現良好，但由於可靠性，變化仍在持續，這是一個新的例子。
2026 年美國大獎賽最終發車排位。國際汽聯的制裁將在幾分鐘內得到確認，但一切似乎都表明斯特羅爾將從維修區出發，打破 Parc Ferme 規則，這會給卡洛斯·塞恩斯帶來直接好處，他在發車時排在第 17 位，並上升一位，即第 16 位。這並不重要，儘管它會出現在 COTA 中不髒的部分，即均勻區域，由於瀝青提供的牽引力，有時會給出非常好的結果。
事實：懸架設置已在 parc fermé (parc ferme) 條件下進行了修改。在拆除車蓋的時間之後，團隊繼續對汽車進行維修。
使用了以下動力單元元件：
第八儲能系統（ES）
動力單元的第 9 個輔助組件 (PU-ANC)
在“parc fermé”期間，未經國際汽聯技術代表批准，更換了動力裝置的所有元件。
違規行爲：未遵守國際汽聯 F1 規則的 B8.2.2 條（與 B8.2.3 相關）、B3.4.3a、B3.4.3b、B3.5.3 和 B3.5.4 條。
決定：有義務從維修區開始比賽。
原因：在這種情況下，使用每個附加元素都會導致起始網格上的 5 個位置受到懲罰，這代表着 25 個位置的累積。然而，由於在未經技術代表批准的情況下在“parc fermé”條件下更換了零件，因此根據國際汽聯 F1 規則的 B3.5.3a 條，規則要求從*維修區*開始。
此外，阿斯頓·馬丁·阿美 F1 車隊在排位賽結束後 2 小時後以及正賽熱身圈預定開始前 5 小時內繼續對 18 號賽車進行維修。這違反了 B3.4.3a 和 B3.4.3b 條，並被視爲違反了 B3.5.3 條，導致有義務根據國際汽聯 F1 規則 B3.5.3a 條從*維修區*出發。
同樣，阿斯頓·馬丁·阿美F1車隊在比賽開始前未經技術代表批准，在“parc fermé”條件下修改了18號賽車的配置。這不符合國際汽聯 F1 規則 B3.5.4 條的規定，並且由於配置更改不符合國際汽聯 F1 規則 B3.5.3 條的規定，因此，根據國際汽聯 F1 規則 B3.5.3a 條，18 號賽車必須從維修區開始比賽。
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