漢密爾頓在墨西哥城大獎賽上爲法拉利奪得首個杆位

Lewis Hamilton claimed his first pole position for Ferrari by edging out Mercedes' George Russell in qualifying for the Mexico City Grand Prix.

整個週末，漢密爾頓都被他的法拉利隊友查爾斯·勒克萊爾超越，但這位 41 歲的漢密爾頓在第三季度末最關鍵的時刻，以千分之九秒的優勢領先拉塞爾，創造了自己最好的圈速。

自從 2025 賽季開始從梅賽德斯轉會到法拉利以來，這位七屆世界冠軍已經兩次獲得衝刺杆位，但在將自己的杆位紀錄擴大到 105 次後，他將自 2023 年 7 月以來首次從前方出發參加大獎賽。

漢密爾頓在被確認爲一級方程式賽車 44 年來最年長的杆位獲得者後，通過車隊電臺發表講話說：“非常感謝你們，已經等了很長時間了。”

勒克萊爾在第三季度的第一輪比賽中領先馬克斯·維斯塔潘，但兩人在最後的努力中都出現了失誤，不得不分別獲得第三名和第四名。

如果基米·安東內利獲得第九名或更高名次，他將在週日加冕 F1 有史以來最年輕的世界冠軍，但他在第五名的速度幾乎落後了十分之二。

墨西哥城大獎賽：查爾斯·勒克萊爾完成周五練習雙打，法拉利隊友劉易斯·漢密爾頓遭遇技術故障

Lando Norris took sixth for McLaren as his team-mate Oscar Piastri suffered a surprise Q2 exit that leaves the Australian starting 13th.

伊薩克·哈賈爾 (Isack Hadjar) 在另一輛紅牛賽車中排名第七，領先於勞森 (Lawson)，後者也因在週五與維斯塔潘 (Verstappen) 發生碰撞中的角色而在週日的發車位上下降。

His Racing Bulls team-mate Arvid Lindblad will climb a position to eighth on the grid, while Alpine's Pierre Gasly rounds out the top 10.

儘管費爾南多·阿隆索似乎從第一節開始就已經取得了進步，但他在比賽的第一部分就因水壓問題而退賽，導致他在賽道上停下來並導致短暫的紅旗停車。

週五晚上，法國車手埃斯特萬·奧康與車隊老闆小松綾雄發生爭執，平川亮在他的 F1 排位賽首秀中排名第 19 位，他被選爲接替埃斯特班·奧康的人選。

法拉利本賽季第一次以杆位熱門的身份進入週六，此前勒克萊爾在週五的強勁表現讓勒克萊爾在兩場比賽中輕鬆領先。

雖然法拉利給人留下了深刻的印象，但漢密爾頓在週五經歷了充滿挑戰的一天，因爲技術問題導致他在第二次練習中停在賽道上，他損失了很大一部分賽道時間。

當勒克萊爾在週六的最終練習賽中獲得第三名而漢密爾頓僅獲得第六名時，法拉利的優勢似乎在一夜之間消失了，但他們在排位賽的開始階段恢復了狀態。

漢密爾頓在第一季度名列前茅，維斯塔潘在第二季度擊敗了兩輛法拉利，而諾里斯實際上在本節結束時使用了新輪胎，取得了最快的成績。

儘管維斯塔潘面臨發車處罰，但考慮到法拉利在最近幾場比賽中爭奪杆位時屢次落後，法拉利是否會從前面發車仍然存在很大的不確定性。

爲了與週末的表現保持一致，勒克萊爾在第三季度的第一場比賽中是速度更快的法拉利，領先維斯塔潘 0.045 秒，中間部分的失誤讓漢密爾頓落後第四名的十分之四。

然而，第二輪比賽一切都發生了變化，拉塞爾不知從何而來，暫時獲得了臨時杆位，隨後漢密爾頓以 1 分 16.514 秒的最快成績以最小的優勢超越了他。

勒克萊爾緊隨其後，但這一次他沒能完成單圈，並且比之前的努力僅略有進步，與漢密爾頓落後十分之一以上。

維斯塔潘在兩個賽段後領先於漢密爾頓，但在落後於諾里斯後在單圈最後部分陷入低速，荷蘭人表示邁凱輪的存在意味着他失去了制動參考。

這確認了漢密爾頓自 2023 年匈牙利大獎賽以來的首個杆位，這位 F1 創紀錄的分站冠軍在離開駕駛艙後緊緊握住雙拳，然後投入機械師的懷抱，進行了歡樂的慶祝。

稍後，漢密爾頓說道：“那感覺太棒了！那感覺很好！我很高興。我無話可說。這真是一個充滿挑戰的週末。”

"It feels special to be here in Mexico and [pole position] 105, I like that number."

Despite being on the brink of history, Antonelli has remained largely under the radar on what is highly likely to be his crowning weekend.

上週末，這位 20 歲的梅賽德斯車手在美國大獎賽上獲得了出色的杆位和勝利，因此他只需在墨西哥獲得第九名就可以鎖定冠軍。

如果拉塞爾或漢密爾頓（他的兩個最接近的挑戰者）贏得比賽，安東內利只需獲得第九名即可。如果英國組合都沒有獲勝，那麼無論安東內利自己的成績如何，他都將成爲冠軍。

週四，他因試圖從病毒性疾病中恢復而被免去履行媒體職責，儘管他在整個訓練過程中表現穩定，但似乎缺乏一些平時的精力。

意大利人跑出了不錯的圈速，升至第五位，但他落後拉塞爾近十分之二的差距也許支持了他賽後的說法，即他“仍然感覺不到百分百”。

安東內利告訴天空體育F1：“第三季度我很難從輪胎中獲得良好的感覺。我只是沒有最大的信心。我有點緊張，我不會撒謊。

“這不是最輕鬆的週末。絕對還沒有100%的感覺。大家都在談論那裏發生的事情，我肯定比平時更緊張一些。

“我確實感覺不那麼放鬆，但我今晚會努力睡個好覺，並專注於明天。”