阿隆索：“我们知道我们需要改进的地方，我并不担心......我们不能告诉一切”

“是的，这有点令人失望，至少对我来说，我对新加坡有更多的期待，”他在 COTA 的阿斯顿·马丁招待会上​​承认。 “但你很快就会意识到，无论是在第一次自由练习赛（FP1）、排位赛还是冲刺赛中，这个周末都会很复杂。即便如此，我们仍然需要分析一些事情：出了什么问题，如果我们不得不重复新加坡周末，我们可以采取哪些不同的做法，”他承认。

如果我们周五开局良好，也许这会是一个美好的周末

“但是，嘿，事情就是这样。有时你期待在比赛周末取得好成绩，但他们没有实现；在其他情况下，你什么都不期待，最终却得到了今年最好的成绩。这就是为什么很难对未来做出预测。我们会从一个周末跑到另一个周末。这是一条非常好的赛道，布局很有趣，如果我们明天有一个好的开始，也许我们可以度过一个愉快的周末，这就是我们的目标，”他满怀希望地说。以获得明显的变化。

当被问及本田和折原所说的“在樱花进行分析后，发动机没有发现严重问题”时，费尔南多显得十分平静。

“这不是让我们担心的事情。显然，我们必须在周四、周五、周六和周日接受媒体采访，我们不能告诉一切。我们知道我们必须改进什么；我们对此非常清楚。我们团结一致，我相信未来会发生美好的事情。正如我所说，第一件事是了解问题，”阿隆索保证道。

“问题已经确定了，还有需要改进的地方。另一个问题是我们是否可以透露所有细节。最根本的是确保我们都了解情况，无论是底盘还是发动机。我们需要在各个方面进行改进。我们必须在弯道和直道上更快。这就是一级方程式；这就是我们在 GPS 数据中看到的。如果我们与最快的汽车进行比较，我们必须在所有方面进行改进，这就是我们正在努力的方向。”他评估道，试图离开。当然，这里面没有分歧，而是整个团队的共同努力。

在奥斯汀这条他一直喜欢、也有过出色表现的赛道上，费尔南多的感觉很好。 “有时候赛道上会带来惊喜。赛车的表现可能比预期更好，或者更好地适应我们的技术包。我们还将看看，就发动机而言，我们是否处于更好的情况，只要出弯时没有出现问题或能量管理困难，”他希望。

“每周五都有新的事情等待我们去发现，但是，到了一天结束的时候，只剩下六场比赛了。赛车将在本赛季余下的比赛中保持不变；我们预计发车位的等级不会发生大的变化，这不仅会影响到我们。我认为每个人或多或少都会保持在相同的位置。这是关于充分利用每个周末，如果有机会，就努力抓住它们，”他补充道。

谈到AMR26底盘而不仅仅是发动机，费尔南多承认，“它经历了起起落落。还有我们必须做和理解的调校工作。有些周末，底盘的性能或弯道上的时间损失是可以接受和合理的；例如，在马来西亚、布达佩斯或赞德沃特。在具有类似特征的其他赛道上，我们没有竞争力。我们正在分析原因。我认为底盘方面也有工作要做。轨道，”他强调说。

“对于我们来说，作为车手，我们必须提供信息（反馈），并与工程团队一起充分利用自由练习，让赛车整体发挥出最佳性能。底盘很难分类。在某些赛道上，我认为它一直处于发车区中间的领先位置；在其他比赛中，它的表现在该组中只是平均水平。它并没有特别突出。例如在新加坡，发动机在出弯时反应不是很好，但上周在马来西亚，我们也遇到了同样的情况，这是我们必须努力的一个方面。

在新加坡，发动机反应不佳，但底盘也没有马来西亚那么亮眼

在本赛季剩下的赛道中，您认为有哪些赛道存在真正的机会？有人问费尔南多。

“我认为拉斯维加斯将是最糟糕的；这是我唯一知道的。至于其他五个，很难做出预测。即便如此，我很乐观。一如既往，周四的情况比周六或周日更乐观；我真的不知道为什么，”他解释道。

剩下的，拉斯维加斯会是最差的，剩下的我们可以有好的表现

“我认为我们在这里有一个很好的机会。也许在墨西哥也是如此：没有长直道，空气动力学压载物（阻力）不会受到太大影响。卡塔尔也没有很多直道，奥斯汀只有两条。所以拉斯维加斯将是最复杂的情况。在其余的地方，我认为我们可以有很好的表现，”他坚持说