阿斯顿·马丁希望在奥斯汀展示另一面：“我们很乐观”

本田 F1 首席工程师 Shintaro Orihara 就两周前在滨海湾发生的问题以及在那次赛事中错失的机会做出了回应。一切似乎都在涡轮增压器中，并且某些滞后问题困扰着飞行员。

“在新加坡，尽管引入了新的涡轮增压器来控制涡轮迟滞，但由于赛道的独特特性和能源的高可用性，我们仍然遇到了困难。我们试图控制涡轮迟滞，但很难实现这一点。这导致车手的加速有些不稳定：在某些圈中加速很好，而在其他圈中却不太好。这对车手来说很不舒服，所以我们在排位赛后考虑了他的评论，”他指出。折原。

“在观察到赛道上的异常行为后，我们决定对（比赛）动力输出进行调整。随后，我们将动力装置发送到樱花进行全面检查，目前我们还没有发现任何严重问题，”这位日本工程师说。

我们已经采取了纠正措施，我们必须看看它们是如何运作的

对于在类似的赛道上他们是否会再次遇到同样的情况，Orihara谈到新闻：“我们已经从新加坡发生的事情中吸取了教训，我们正在为未来准备纠正措施。我们意识到我们必须改进‘涡轮迟滞’的控制。目前，我们的控制系统并不能完全满足飞行员的需求。但是，在分析了新加坡发生的情况后，我们已经实施了一些纠正措施；现在我们必须验证它们在我们的动力装置中的工作情况，”他透露。据了解，它们将于本周末推出，但目前尚不完全清楚。

就阿斯顿·马丁首席运营官迈克·克拉克而言，他更愿意翻开新加坡发生的事情，看看奥斯汀本周末将提供的某些积极方面，例如这些链接的第 1 部分，其中发动机将有更多的可能性，与雪邦展示的发动机更加相似。

当被问及他如何处理费尔南多的失望时，他并不想具体回答有关阿斯图里亚斯的问题。 “我称之为情绪动力学，”他指出。 “事实是，我们在新加坡比赛后讨论过这个问题。我认为雪邦可能对我们所获得的结果感到惊讶，这提高了我们的期望，甚至可能超出了新加坡的实际情况。而当由于各种原因，这些期望没有得到满足时，失望就会出现，周末一切都会变得更加复杂，”他说。

对新加坡失望？发生的情况是，在雪邦，我们的表现超出了预期，一切都取决于预期

但他对未来和即将发生的事情持乐观态度。 “我认为剩下的赛道仍然有机会，尽管也会有其他赛道我们会受到影响。我们意识到这一点，但我们必须尽力发挥最大可能的表现，我认为在雪邦我们取得的成绩超出了我们的预期。另一方面，在新加坡我们取得的成绩低于预期，我们必须了解原因，”他详细解释道。

能量输送和恢复问题，“它们超出了简单的敏感性模拟。因此，在这样的事件发生后重新组合并试图了解原因至关重要。我们必须分析我们在哪些领域表现不佳，吸取适当的教训并更好地管理预期；或者，至少考虑到可能影响结果的风险，”他对未来提出。

关于奥斯汀的第 1 赛区，这是日历上最壮观的赛区之一，克拉克相信他可以在那里表现出色，但在其他赛区则表现不佳。 “是的，我认为这是一条我们在某些方面比其他赛道更具竞争力的赛道。真正重要的是完整的一圈；如果我们在一个赛段失去了时间，我们必须在另一个赛段弥补它。但我很乐观：我们有很好的时间、新轮胎和良好的发动机，所以我们将尽力充分利用这一切，”卢森堡人说道。

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