阿斯頓·馬丁希望在奧斯汀展示另一面：“我們很樂觀”

阿斯顿·马丁希望在奥斯汀展示另一面：“我们很乐观”

本田 F1 首席工程師 Shintaro Orihara 就兩週前在濱海灣發生的問題以及在那次賽事中錯失的機會做出了回應。一切似乎都在渦輪增壓器中，並且某些滯後問題困擾着飛行員。

“在新加坡，儘管引入了新的渦輪增壓器來控制渦輪遲滯，但由於賽道的獨特特性和能源的高可用性，我們仍然遇到了困難。我們試圖控制渦輪遲滯，但很難實現這一點。這導致車手的加速有些不穩定：在某些圈中加速很好，而在其他圈中卻不太好。這對車手來說很不舒服，所以我們在排位賽後考慮了他的評論，”他指出。折原。

“在觀察到賽道上的異常行爲後，我們決定對（比賽）動力輸出進行調整。隨後，我們將動力裝置發送到櫻花進行全面檢查，目前我們還沒有發現任何嚴重問題，”這位日本工程師說。

我們已經採取了糾正措施，我們必須看看它們是如何運作的

對於在類似的賽道上他們是否會再次遇到同樣的情況，Orihara談到新聞：“我們已經從新加坡發生的事情中吸取了教訓，我們正在爲未來準備糾正措施。我們意識到我們必須改進‘渦輪遲滯’的控制。目前，我們的控制系統並不能完全滿足飛行員的需求。但是，在分析了新加坡發生的情況後，我們已經實施了一些糾正措施；現在我們必須驗證它們在我們的動力裝置中的工作情況，”他透露。據瞭解，它們將於本週末推出，但目前尚不完全清楚。

就阿斯頓·馬丁首席運營官邁克·克拉克而言，他更願意翻開新加坡發生的事情，看看奧斯汀本週末將提供的某些積極方面，例如這些鏈接的第 1 部分，其中發動機將有更多的可能性，與雪邦展示的發動機更加相似。

當被問及他如何處理費爾南多的失望時，他並不想具體回答有關阿斯圖里亞斯的問題。 “我稱之爲情緒動力學，”他指出。 “事實是，我們在新加坡比賽後討論過這個問題。我認爲雪邦可能對我們所獲得的結果感到驚訝，這提高了我們的期望，甚至可能超出了新加坡的實際情況。而當由於各種原因，這些期望沒有得到滿足時，失望就會出現，週末一切都會變得更加複雜，”他說。

對新加坡失望？發生的情況是，在雪邦，我們的表現超出了預期，一切都取決於預期

但他對未來和即將發生的事情持樂觀態度。 “我認爲剩下的賽道仍然有機會，儘管也會有其他賽道我們會受到影響。我們意識到這一點，但我們必須盡力發揮最大可能的表現，我認爲在雪邦我們取得的成績超出了我們的預期。另一方面，在新加坡我們取得的成績低於預期，我們必須瞭解原因，”他詳細解釋道。

能量輸送和恢復問題，“它們超出了簡單的敏感性模擬。因此，在這樣的事件發生後重新組合並試圖瞭解原因至關重要。我們必須分析我們在哪些領域表現不佳，吸取適當的教訓並更好地管理預期；或者，至少考慮到可能影響結果的風險，”他對未來提出。

關於奧斯汀的第 1 賽區，這是日曆上最壯觀的賽區之一，克拉克相信他可以在那裏表現出色，但在其他賽區則表現不佳。 “是的，我認爲這是一條我們在某些方面比其他賽道更具競爭力的賽道。真正重要的是完整的一圈；如果我們在一個賽段失去了時間，我們必須在另一個賽段彌補它。但我很樂觀：我們有很好的時間、新輪胎和良好的發動機，所以我們將盡力充分利用這一切，”盧森堡人說道。

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