應該記住的是，法拉利車隊起步時漢密爾頓（第一位身穿紅衣的車手）和勒克萊爾獲得第三位，在良好的開局後，他們在赫爾馬諾斯·羅德里格斯賽道的第一個彎道上以 1-2 領先。他真正的麻煩出現在第 4 號彎，摩納哥車手在外側嘗試，漢密爾頓觸碰了他的賽車，第 16 號彎決定抄近路超車。 “我的伴侶把我趕了出去，”英國人在廣播中聲稱。他失去了力量，維斯塔潘超越了他，再加上安東內利的威脅。
勒克萊爾，是的，受到了制裁。他在前 30 圈佔據了主導地位，因此不得不支付 5 秒的罰款。第一名是維斯塔潘，儘管這也未能讓漢密爾頓平靜下來。 “賽會幹事將勝利授予查爾斯，”他說。經過維修站後，兩輛法拉利就配對了。儘管紅牛等人並不相信。 “我以爲新的處罰是 10 秒，哈哈，”四屆冠軍在他的廣播中說道。
賽會幹事將勝利授予查爾斯
法拉利車隊之間的接觸並不是最初時刻的唯一一次。喬治·拉塞爾也在前排發車時出現失誤，想要在小組第一的位置快速超車。他遭遇了哈賈爾（Hadjar），誤判並導致紅牛脫離賽道。他被罰了10秒，他的奪冠夢想也破滅了。
奇怪的是，這個動作與7天前費爾南多·阿隆索在奧斯汀與亞歷克斯·阿爾本的經歷有相似之處。那次，威廉姆斯將西班牙人帶出了賽道，但他沒有受到任何懲罰。委員的標準以及那些總是引起爭議的事情。
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