安东内利坐进梅赛德斯。 LAPRESSE 虽然领先者是全年领先者，但英特拉格斯的星期五却是一个不同的星期五。圣保罗的冲刺周末的趋势被打破了，球队有更多的时间，而且比赛的天气也很不舒服。没有完全放电，但有闪烁和雾气。剧本讲述了前线残酷的平等，只有最近加冕的冠军才打破了这种平等。第二名和第六名之间的差距刚刚超过十分之一半（有四个不同的品牌），但安东内利发送了第一条消息。意大利人呈现出两个非常强大的最后部分，其价值比他最接近的追随者兰多·诺里斯（+0.253）的时间减少了十分之二。
在分配最后积分的地区，距离也更长，这是费尔南多·阿隆索（第 15 名）和卡洛斯·塞恩斯（第 17 名）的梦想之地。但他在圣保罗赛道的第一次接触与整个赛道的接触相似，赛车都被要求奋力避开 Q1。如果天空能够卸载并在博尔托莱托或阿尔卑斯山的堡垒前洗牌以寻找前十名的战利品，那对他们来说将是一件好事。
阿隆索的阿斯顿马丁传输更多。它呈现出令人担忧的转向不足，并且要求阿斯图里亚斯在使用制动器来定位汽车时具有最高的精度。众所周知，动力装置是镇流器，在需要全油门的区域（第一和第三）关闭表格。它将紧贴在一个曲折的区域，在那里它直接成为其他汽车中最好的汽车。但这还不够，他发现自己落后于奥迪、阿尔派、RB，并且让首次亮相的卡马拉陷入哈斯。
阿隆索，在自由 2. LAPRESSE 在 Carlos Sainz 代码中，困难成倍增加。威廉姆斯在自由练习中使用磨损的动力装置进行训练，对于这位马德里本地人来说，这是一个要求很高的项目。是的，它与凯迪拉克或斯特罗尔分开，但通过 Q1 是它在正常条件下唯一能够做的事情。如果下雨，故事就会改变。在天气好的情况下，FW48 仍会被限制在尽可能低的区域。
天气也会改变领先的战斗。但自由人则展示了近乎完美的三张王牌。安东内利获得了自由，他的好圈速才是规则，诺里斯在 2027 年关键的改进之后再次审视了迈凯伦，而马克斯·维斯塔潘则磨刀霍霍。他们典型的周五抱怨，这几乎是一种没有人相信的传统。
法拉利的覆盖范围更广。尽管没有人会把注意力从与瓦瑟尔的比赛上移开，但并没有得出真正的结论，而且与双打第一轮相比，这辆赛车有些困难。汉密尔顿表示在湿滑的赛道上刹车感到不舒服，而小比安卡的新父亲勒克莱尔在遇到卡马拉时几乎遭受了重大打击。他们离开头部半秒钟。
但是，正如对几场大奖赛的猜测一样，这场战斗有望是平等的。圈数仍将得到进一步优化，并且还有改进空间的赛车，尤其是法拉利和红牛。尽管梅赛德斯并没有放慢脚步，安东内利也没有什么可失去的。这位冠军希望在他20岁时称王的那一年的辉煌履历上再添一个传奇色彩。
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