迪詹南託尼奧（Di Giannantonio）統治，馬克馬爾克斯（Marc Márquez）不會成爲冠軍，因爲豪爾赫馬丁（Jorge Martin）抵制

來自雅馬哈的四人缺席，因爲他們公司做出了該地區的安全決定，這意味着誇塔拉羅、林斯、奧古斯托·費爾南德斯和米勒都不在場。格雷西尼的阿萊克斯·馬爾克斯（Álex Márquez）被伊克爾·萊庫納（Iker Lecuona）取代，瓊·米爾（Joan Mir）也被本田的傑克·迪克森（Jake Dixon）取代。

天氣比預想的要熱，因爲已經是晚上了，但空氣中有 30 度，柏油路上有 34 度。

在最初階段，幾乎每個人都從中性輪胎開始，在與兩場比賽相同的條件下進行測試，因爲預計天氣穩定。貝澤基以出色的跑動記錄了距離，在接下來的比賽中以驚人的速度支持了十分之六。 Bagnaia 和 Di Giannantonio 位於積分榜榜首，Marc 和 Martinator 也位居榜首。

這位來自馬德里的男子證實了他早上所看到的情況：他比在馬來西亞好得多，他在改變方向時受到的影響較小，並且由於右手腕疼痛而在急剎車時受到的影響雖然稍微小一些。

在第二輪比賽中，Aprilia 團隊使用了柔軟的後橡膠，“Bez”飛得……甚至更多。雖然他對迪詹南託尼奧在盧塞爾總是表現出色感到驚訝；羅馬人同樣在後面放了一個柔軟的化合物。與此同時，馬克保留了中性輪胎，當來自裏米尼的車手尋找速度時，他的記錄比貝澤奇差一些。

最年長的馬爾克斯遇到了技術事故：他的鏈條和其他零件在第 16 彎時脫落。在機械師的幫助下，他能夠到達箱子，因爲箱子靠近維修區入口。

“93”可以像其他人一樣出去尋找樂趣，但他必須用他的第二輛摩托車來做這件事，因爲他們需要修理第一輛摩托車。但這並沒有阻止這位來自塞爾維拉的男子取得領先，他成爲第一個跑出 1 分 51 秒以下成績的人。

馬丁選擇將自己置於貝澤奇身後，試圖取得好的戰績。反過來，Marco 緊隨“Diggia”之後。 “貝茲”重新站起來，豪爾赫也成長了很多。在隨後的彎道中，來自裏米尼的車手在第4彎道走外並已表示要切入，因此Martinator也放慢了速度。

佩科·巴格納亞 (Pecco Bagnaia) 在最後一場比賽中先於其他人迴歸。這位都靈人又重逢了美好時光。但迪·賈南託尼奧卻讓自己打破了巡迴賽紀錄。他從馬克·馬爾克斯那裏拿走了……千分之九三。

這位來自萊里達的男子在第三區失去了一圈；他還有一盤，但最後一盤沒有加起來。馬丁獨自前往，稍微減少了他的時間。在阿普利亞，他們對他的努力表示讚賞，並獲得了 Q2 的獎勵。

最緊張的是阿科斯塔，他幾乎整場比賽都落後，甚至他的最後一次嘗試也未能挽救他。這是他在球場上第三次參加復活賽，就像在赫雷斯和穆傑羅一樣。 ‘貝茲’不再強迫了。因此，“前十名”以及直接進入第二季度的球員是：Di Giannantonio、Marc Márquez、Bezzecchi、Bagnaia、Raúl Fernández、Bastianiani、Martín、Zarco、Ogura 和 Binder。 Q1：阿爾德格爾、莫比德利、馬里尼、阿科斯塔、比尼亞萊斯、萊庫納、莫雷拉和迪克森。

在Moto3中，已經獲得冠軍的奎爾斯在對陣阿爾曼薩的第一場比賽中獲勝。大衛·穆尼奧斯（David Muñoz）的驕傲教訓，他的臀部痠痛，但排名第三。貝爾泰爾因左手拇指骨折而缺席比賽。 KTM Garlic Debacle 帶着兩名車手爭奪亞軍位置，被迫進入附加賽。 “前14名”是：奎爾斯、阿爾曼薩、大衛·穆尼奧斯、丹麥人、普拉塔馬、薩爾梅拉、凱爾索、阿德里安·費爾南德斯、奧謝、喬爾·埃斯特班、莫雷利、奧格登、佩羅內和山中伸彌。 Q1：Carpe、Cruces、Moodley、Pini、O'Gorman、Mitani、Brian Uriarte、Ríos、Rammerstorfer、Singhapong 和 Mononyane，替補 Buchanan。

在Moto2中，霍爾加多打破了紀錄，領先下一個紀錄的十分之二。候選人馬努·岡薩雷斯和伊贊·格瓦拉（上圖）抱怨前軸的問題。進入Q2的球員有：霍爾加多、薩拉克、格瓦拉、岡薩雷斯、維埃蒂、艾格斯、大衛·阿隆索、維耶爾、阿隆索·洛佩斯、巴爾圖斯、魯埃達、埃斯克裏格、祖魯圖扎和韋爾塔斯。 Q1：Dani Muñoz，千分之一，Ortolá，Roberts，Sasaki，Lunetta，Furusato，Piqueras，Öncü，Van den Goorbergh，Arbolino，Ferrández，Aji 和 Ferrari。