“我們認爲這是一個值得嘗試的好地方。幾年前劉易斯在這裏受到了很大的發車處罰，但表現相當不錯。五個名次還不錯，我們會努力回到正軌。”這位來自梅賽德斯的英國車手提到了2021年，當時漢密爾頓在英特拉格斯與馬克斯·維斯塔潘的戰鬥中決定扣掉10位，而在第59圈，還剩12圈時，在與馬克斯的一場艱苦的戰鬥後，他成功取得了領先並獲得了第一名。
圍場裏有很多關於拉塞爾的抱怨和他週四在 BBC 上發表的評論的討論，他認爲今年他的 W17 發生了奇怪的事情。 “我和我的工程師一起回顧了這個賽季，整個週末 20 場大獎賽中只有 6 場沒有出現任何問題，”他指出。
拉塞爾沒有說的是，在大多數賽道上，在非常多樣化的剪輯中，安東內利通常從一開始就表現出出色的速度，並且他在排位賽中不斷超越他。自由練習1週末的結果還爲時尚早，但冠軍已經在聖保羅第二次出現，成績爲1:11.799，僅落後諾里斯0.082，但領先隊友0.304。對於像英特拉格斯這樣短（4.2 公里）的賽道來說，這似乎很多，但也許這又是一個運氣問題。
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