漢密爾頓，打滑。 LAPRESSE Antonelli只需限制風險，考慮過圈，但也不排除這種情況。他受益於維斯塔潘週五因與勞森的混亂而受到的懲罰（他跌至第五位），並將等待緊隨其主要競爭對手的比賽。隨着 2026 賽季的進展，漢密爾頓獲得杆位，拉塞爾也在尋求一場勝利來彌補自己的下滑。
費爾南多·阿隆索再次遭遇噩夢。本賽季最好的週末已經到來，第三季度的爭奪是合法的，但阿斯頓·馬丁再次失敗。在設定了第一次後，賽車在換檔時給人一種不好的感覺，煙霧開始冒出，從綠牆上他們要求停止這位兩屆冠軍。 “現在就停下來，”他的工程師對難以置信的費爾南多說道。 “沒有任何東西被破壞，”他在不知道真正問題的情況下解釋道。看來和水壓有關。
機械故障將使他排在後面（由於博爾託萊託的處罰而排名第 17）。卡洛斯·塞恩斯的開局會稍好一些，他在與阿爾本的交鋒後進入了第二季度，阿爾本在面對面的比賽中繼續佔據主導地位。它不超過 15，是您的威廉姆斯可以提供的最大性能。這仍然很困難，他落後貝爾曼的哈斯一秒，並且將取決於墨西哥城一直存在的騷動。第二次晉級是他週六所能給予的一切，災難性的皮亞斯特里也留在了這個位置（第13位）。 “我沒有抓地力，”澳大利亞人說。
週日的派對指向安東內利。他離開骯髒的區域，將面臨危險的第一個彎道，但他也比對手有很大的優勢，他可以從遠處控制。他知道第九場即將結束，勝利可以等待一場與博洛尼亞暴君的比賽中想要再次喘息的比賽。它由漢密爾頓領導。英國人在週六舉起了法拉利，因爲他們在整個賽季中都沒有獲得任何杆位（是的，梅賽德斯、紅牛、邁凱倫和阿爾派），他需要這種推動力才能再次首發。他通過在抓地力低且其他人都犯了小錯誤的地獄般的一圈中倖存下來實現了這一目標。他只開得乾淨，沒有失去法拉利，也沒有因爲純粹的穩定性而給對手時間。
在兩個瘋狂的區域之後，野獸般的維斯塔潘也發生了這種情況，勒克萊爾也發生了這種情況，儘管他從第三位起步並且可以進攻。 44號球員知道如何跟上拉塞爾，後者在最後一盤中失去了優勢，如果輪胎脫落，那將是致命的。他們之間的差距不到十分之一。展望週日，他的道路是清晰的，儘管完成是F1詞彙中最困難的詞。
漢密爾頓慶祝。 LAPRESSE 這場戰鬥預示着強烈的情感。不排除諾里斯從後面出現（第六），第一個彎角可以吞掉很多選擇。可以肯定的是漢密爾頓的力量，他對歷史的不懈追求......以及安東內利走向王冠的必要一步，他將度過他的重要日子。
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